雙相不銹鋼管由鐵素體和奧氏體組成，每相約占不銹鋼管的50%。雙相鋼具有奧氏體和鐵素體不銹鋼管的共同優(yōu)點(diǎn)：高塑性、高強(qiáng)度、高耐腐蝕性和良好的焊接性。此外，雙相無(wú)繡鋼在海水中具有優(yōu)異的抗應(yīng)力腐蝕、孔腐蝕和縫隙腐蝕性能。雙相不銹鋼管在各方面性能優(yōu)異，成為國(guó)家生產(chǎn)的重要結(jié)構(gòu)材料。廣泛應(yīng)用于石油化工、煉油、造紙等惡劣的工業(yè)環(huán)境中。它們已成為彎管、攪拌機(jī)、葉輪和管道閥門(mén)的溢流部件。由于雙相鋼使用環(huán)境惡劣，容易造成雙相鋼部件嚴(yán)重的氣蝕和腐蝕，大大降低了設(shè)備的使用壽命和使用壽命（Yongetal，2001；Liutal，2002；Aribeotal，2013）。因此，雙相不銹鋼管在不同環(huán)境中的腐蝕磨損行為受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。本文對(duì)雙相不銹鋼的腐蝕磨損行為進(jìn)行了描述和總結(jié)。向先寶等。（2012）分析了秦山海水循環(huán)泵MAS/600125/5雙相鋼葉輪等腐蝕磨損失效部件。結(jié)果表明，葉輪的損傷是海水腐蝕磨損的典型表現(xiàn)。由于泥沙的機(jī)械侵蝕、磨損和海水的電化學(xué)腐蝕，葉輪的磨損率大大提高。腐蝕和侵蝕的協(xié)同作用增強(qiáng)了海水中固體顆粒的微觀切割效應(yīng)，加速了材料的失效。畢鴻運(yùn)（1998）研究了雙相不銹鋼管與304不銹鋼管的干摩擦。以及腐蝕條件下的摩擦磨損性能。結(jié)果表明，在相同載荷下，雙相鋼的干摩擦磨損率明顯低于304不銹鋼管，且隨著載荷的增加，雙相鋼的磨損率變化不大。隨后，本課題組對(duì)海水冷卻器用雙相不銹鋼管的腐蝕性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，在一定的海水流量范圍內(nèi)，隨著海水流速的增大，雙相不銹鋼管的腐蝕磨損率增大。